Конгресът започва разследване на програмата Osprey след последната смъртоносна катастрофа
ВАШИНГТОН (AP) — Комитет за контрол на Конгреса стартира следствие на програмата V-22 Osprey след последната смъртоносна злополука, която умъртви осем военновъздушни сили членове на службите за специфични интервенции.
Целият флот на Osprey остава на земята след злополуката на 29 ноември като се изключи лимитираните полети на морската пехота при незабавни случаи. Повече от 50 военнослужещи на Съединени американски щати са починали при произшествия на Osprey през целия живот на програмата, а 20 от тях са починали при четири произшествия през последните 20 месеца.
Osprey е бързо движещ се корпус, който може да лети като хеликоптер и аероплан - само че многото му произшествия накараха критиците да предупредят, че има съдбовни дефекти в дизайна.
Правителството на Япония, единственият интернационален сътрудник, летящ с Osprey, също приземи своите самолети след злополуката на 29 ноември.
В четвъртък комисията по контрол и отчетност на Камарата на представителите на Съединени американски щати изпрати писмо до министъра на защитата Лойд Остин с искане голямо количество документи по отношение на сигурността на Osprey да бъде доставена на комисията до 4 януари.
„ Нашите военнослужещи остават в заплаха без разрешаване на известни механични проблеми “, написа ръководителят на комисията, републиканецът от Кентъки Джеймс Комър. „ Въпреки че статистически Osprey не се смята за толкоз рисков, колкото някои други военни самолети, Комитетът остава угрижен, че множеството смъртни случаи, включващи самолета, са станали по време на подготвителни учения, а не по време на бойни интервенции. “
Osprey единствено стана действа през 2007 година след десетилетия проби. Оттогава той се трансформира в работен кон за командването на специфичните интервенции на корпуса на морската пехота и военновъздушните сили и беше в развой на приемане от флота, с цел да размени своите витлови самолети C-2 Greyhound, които транспортират личен състав на и от самолетоносачи в морето.
Малко след злополуката на 29 ноември Военновъздушните сили обявиха, че евентуално повода е щета на самолета, а не неточност на екипажа.
Osprey е изправен пред непрекъснати въпроси по отношение на машинален проблем със съединителя, който тормози програмата повече от десетилетие. Има също въпроси дали всички елементи на Osprey са създадени в сходство със спецификациите за сигурност и с остаряването на тези елементи дали остават задоволително здрави, с цел да устоят на забележителните сили, основани от неповторимата конструкция на Osprey и динамичността на полета на тилтротора.
Osprey на Корпуса на морската пехота също са били употребявани за превозване на личния състав на Белия дом, пресата и личния състав по сигурността, съпътстващ президента. Говорителят на Съвета за национална сигурност на Белия дом Джон Кърби сподели, че тези Osprey също са арестувани.
